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广州汽车销售神秘顾客两人的生活如同电影剧情般

发布日期:2023-12-30 01:15    点击次数:101

在接近真空的纯碎里行驶广州汽车销售神秘顾客,时速能飙到 760 英里( 1223 公里 ),相当于从北京到上海,一个小时露面就直达。。。

这个抢眼的家伙,是十年前,马斯克对超等高铁( Hyperloop Alpha )的设思。

相干词就在几天前,一个名叫Hyperloop One 的初创公司晓谕濒临倒闭,相当于是把马斯克的 “ 超等高铁梦 ” 给干碎了。

天然这家公司不是老马亲身开的,本东说念主也莫得投过任何钱。

但在外东说念主眼里, Hyperloop One 跟他亲男儿没啥诀别。。。

毕竟 Hyperloop One 修复之初,便是要照着马斯克的思法造出个超等高铁出来。

借了马斯克的光, Hyperloop One 身上的体恤度天然也不会少。

像什么《 福布斯 》杂志封面,它修复第二年就轻平缓松上了。

何况刚运行的两年时期里,还动不动就传出个融资 5000 万好意思元、 8000 万好意思元的音讯。

巅峰时期, Hyperloop One 还一度被英国最大的私营企业维珍集团看好,两边达成互助后,名字以至齐改了,加上了 Virgin 前缀。

不外便是这样一个看似表象无穷的初创企业,现时仍是走到了裁人卖财富的地步。

听起来倒是挺让东说念主唏嘘的。

不外世超在查完而已,了解了 Hyperloop One 的情状后,倒以为关门大吉,反而算是它最佳的归宿了。

这一切,我们照旧得从马斯克公开的那份 “ 超等高铁 ” 白皮书提及。

在里面,马斯克把 “ 超等高铁 ” 称作是继汽车、火车、飞机、汽船之后的第五大交通器具。

而且它还要集前边四者的优点于颓丧,要更快、更安全、更低廉等等等等。

至于怎样竣事上头这些特质,马斯克把宝压在了近真空、低压上。

这个超等高铁,用我们的大口语来讲,便是在接近真空的纯碎里,让悬浮着的胶囊天际舱往复通行。

何况在白皮书里,马斯克是少量齐不惜啬,应用镇定的 58 页,把技巧旨趣,轨说念、舱体假想等等细节,十足讲了个遍。

这跟径直甩出个 “ 神态谋划书 ” 没啥永诀。

而在其时, Hyperloop One 的首创东说念主谢尔文 · 皮舍瓦尔,仍是觊觎马斯克的这个思法很深入。

是以在白皮书公开之后,谢尔文就跟逮到宝了通常,运行马不断蹄地招募团队,在 2014 年年头就创建了 Hyperloop One 。

而除了Yasmine,钟丽缇还有另外两个女儿,她们则展现出了完全不同的风格。与Yasmine相比,她们更像是邻家甜美女孩的代表。虽然没有Yasmine那种高挑的身材,但她们却散发着青春活力和天真可爱的气息。钟丽缇对待三个女儿的方式也各不相同,给予她们不同的成长环境和教育方式,使得每个女儿都有了自己独特的个性和魅力。

此次缘分始于一场慈善盛典,作为嘉宾出席的吴千语以亲善、聪颖的形象深深吸引了施伯雄。此后,两人的生活如同电影剧情般,温情满满,惊喜不断。

以至还找来了前 SpaceX 的工程师来当 CTO 兼聚合首创东说念主。

不错说在一运行, Hyperloop One 处处齐隐私着马斯克的影子。

但该说不说,马斯克的明星效应如实特地管用。

在刚运行的两年里, Hyperloop One 在啥齐莫得的情况下,仅靠着一份 “ 别东说念主 ” 的 PPT 就拿到了好几千万的融资。

真的出恶果还要比及 2017 年,这一年,官方晓谕他们仍是在真空条款下,完成超等高铁的测试。

他们一共测了两个阶段,第一阶段在真空里滑行了 5 秒多,时速到了 112 公里。

第二阶段滑行时期翻倍,到了 10.6 秒,时速也飙到了 310 公里,跟我们现时的高铁速率差未几。

初步测试告捷之后,神秘顾客教程径直给 Hyperloop One 整飘了,官方立下 flag ,说 2020 年之前,超等高铁详情会在大家限度使用。

这波鸡血算是打到位了,一把就让 Hyperloop One 迎来了巅峰时期——

再融资 8500 万好意思元,估值朝上 7 亿好意思元。

何况连大名鼎鼎的维珍集团也在 “ 投资者定约 ” 之列。

天然具体投了若干莫得公开,但我们能知说念的是,在这之后,维珍集团就和 Hyperloop One 达成了互助,首创东说念主办查德 · 布兰森也加入了董事会。

以至名字齐改成了 Virgin Hyperloop One ,不知说念的还以为 Hyperloop One 是维珍集团的一个小马仔。。。

得回大融资之后,按照他们之前的 flag ,世超本以为 Hyperloop One 该乘胜逐北,陆续测试准备超等高铁的落地了。

没成思,咱照旧高估了它的实力。

在之后的几年时期里, Hyperloop One 给外界的印象便是啥实际性的恶果也莫得,但便是一直缺钱。

更离谱的是,自家的高管成员们是正事不干,丑闻络续。

先是前 SpaceX 的那位聚合首创东说念主被指控性紊乱,次年,另外一位联创谢尔文,也因性侵扰和不当步履被踢下台。

前前后后,就唯独自后加入董事会的布兰森在辛勤拉投资,而且照旧为了能日常给职工发工资。。。

天然公司里面的破事是一箩筐,但好在其时还有维珍集团作念靠山,在 2019 年的时候它照旧筹到了 1.72 亿好意思元。

不外是骡子是马,总得拉出来遛遛, flag 上的日历很快就到了。

相干词 Hyperloop One 交的答卷,径直让一众看好投资东说念主的东说念主大跌眼镜,也绝对刺破了这家公司的泡沫。

原来说的能让大家限度使用的超等高铁,汗漫就仅仅一次等闲的东说念主类乘客测试,而且最高时速还唯独100 英里,跟其时快乐的 700 多英里时速差远了。

这真的就相当于是 Hyperloop One 的一个分水岭,自此之后,它就一直在走下坡路。

疫情时间,连自家的高管和首创东说念主齐对超等高铁没啥信心了,一个接一个的去职。

到昨年的时候, Hyperloop One 还思来波自救,裁东说念主一半,准备全面面向货运,废弃运东说念主。

但依旧没啥用,同庚 11 月,维珍也晓谕不再援救 Hyperloop One 。

本年 4 月份, Hyperloop One 还和一家空壳公司合并,而这家空壳公司的激动,成了 Hyperloop One 唯独统共者。

至此,这家超等高铁企业的侥幸就仍是铁板钉钉了,关门是朝夕的事。

天然,随着马斯克白皮书搞超等高铁的,也不单这样一家。

像是和 Hyperloop One 差未几合并时期修复的 Hyperloop Transportation Technologies ,拿到的融资还不如 Hyperloop One ,超等高铁的绸缪亦然一拖再拖,于今还卡在造原型的阶段。

终末,要说在过去,马斯克的超等高铁设思到底能不可竣事,咱也不可打保票。

不外不错详情的是,就现时的科技水平以及商场情状来看,要竣事又低廉又快的超等高铁,至少在短期内齐只可在纸面上说说废除。

撰文:松鼠 剪辑:江江广州汽车销售神秘顾客



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